GPS導航服務的視野應該放遠些

鄭昀 20071106

鄭治 參與了 Feedsky 發起的導航的討論活動，很榮幸，點了我的名。當然，要先學習下其他人的作業， 汪志廣 ： 方向是個問題 ， 胡狼狼 ： GPS 是玩具還是工具 ， 老冒 ： 關于方向感的問題接龍… 。

咱開車基本在北京四環外轉悠，如果要進去參加什么活動，肯定要提前準備功課，如果目的地在地圖上也不是很明確 ( 這很正常，國內的網絡地圖提供商精度很低的 ) ，寧可打車過去。

車載的 PDA 導航，如果地圖是盜版的話，呵呵，基本上一千塊錢以內就搞定了。地圖盜版的后果是，很難更新，以北京日新月異的開發速度，也就用兩年可以。我一直懷疑大望橋上日日堆積如山的那些車都是用的老地圖老導航，明明老早就修好了通惠河北路，可以直達二環三環，一個紅綠燈沒有，但就是沒什么人走。

05 年的時候，我利用網上公開的路橋攝像頭流媒體資源，寫了一個 手機 看交通實時路況的 kjava 包 ，在 Nokia S60 機型上效果還不錯。其實這種東西就是京城不少司機所需要的。現在你可以在京城的部分出租車和公交車的小電視里看到交通路況實時錄像，遺憾就是只是他播你放，無法點播。不過也說明這種交通資源已經開始民用和商用。 問題就是，誰能搞定交管局，把這個資源變成象水龍頭一樣的日常應用，在北京，這可是錢啊。

在我看來，一個水龍頭式的服務商，應該做到以下幾點：

搞定交管局和測繪局，集成智能導航、實時路況：

借鑒 美國雅虎 ；

搞定中石油中石化，集成全國的加油站、便利店的打折消費：

借鑒北京 1039 電臺；

集成虛擬駕駛，三維街景：

借鑒 Google Street View ；

提供公開的實時路況評級數據，甚至是實時交通錄像數據，讓手機、 PDA 、互聯網、數字電視、 IM 都可以點播或 mashup ；

切入飯統網、大眾點評網的業務；

切入 114 的商家資訊業務；

集成天氣的長期預測和短期預測數據；

對吧，做大點，別只是守著那一畝三分地。

現在來回答活動接龍里面的幾個問題。

一，你的方向是什么？

A ： 更多的是感覺，對方向的感覺。

二，你是不是同意男生的方向感比女生強？為什么？

A ： 說到這一點，可能是為了確定 GPS 導航的主要客戶群吧，呵呵。男生的自駕游情節更勝一籌，所以會是購買的主力軍，對于這部分男生，在城市內的駕駛應該不需要 GPS 導航。所以，對于男生，購買人群鎖定在自駕游的群體中。從商業價值上說，女生更有價值，因為女生的購買群落會擴大到城市內的駕駛者，這也反映了女生的方向感較弱的事實。

三，你愿不愿意給別人指路？為什么？

A ： 沒機會給別人指路，嘿嘿。觀察過大多數被指路者，基本都比較迷茫，如果路口或轉向多的話，我敢保證不出 <chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="300" unitname="米"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 200%; FONT-FAMILY: Arial; mso-fareast-font-family: 幼圓">300</span><span style="FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 200%; FONT-FAMILY: 幼圓; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial">米</span></chmetcnv> ，指路者的話就會被忘記 70% 。

四，請列出你認路的小竅門或者小怪癖？

A ： 有時候到了某些小區域，心中無數，最簡單的辦法就是，跟著多數人走，車流會把你帶到你想去的地方，至少能幫你暫時擺脫困境。說到底還是跟著感覺走。另外一個就是 老冒也說到的 ，記住關鍵的標志性路，以及你與它的位置，遂萬變不離其宗。

五，現在手機導航已經或即將實現的功能有： 1 ）通過相互定位來招人查勤， 2 ）提醒違章攝像頭， 3 ）尋找加油站、餐廳、 ATM 機等興趣點， 4 ）提示實時路況信息， 5 ）設計出行路線， 6 ）呼叫中心幫助設置目的地，按順序列出三個你最會使用的功能

A ： 尋找加油站這個功能對于新手、而且不愛看地圖和儀表的新手比較有用。 ATM 機、餐廳嘛，其實打 114 也可以搞定。實時路況比較靠譜，美國雅虎早就實現這功能了，譬如 http://traffic.yahoo.com/ ，那可是 Live Traffic ；北京嘛， http://210.73.83.233:8080/ITSWeb/jamindex.jsp ，算是比較細的數據啦，可惜沒有和大牌地圖提供商很好地合作，搞得界面人鬼不分的，沒有商業利益驅動，市場化步子就是小。設計出行路線，左有搜狗地圖之行車路線版： http://map.sogou.com/nav/ ；右有谷歌地圖之行車路線。提醒攝像頭的，網上有帖子以地圖標注方式揭示了攝像頭和測速儀在北京分布的位置，不過如何保證更新是一個大問題。

總之，如果在一款小手持設備的界面上把這些本來網絡都能辦到的功能點集合起來，確實很體貼。

最關鍵的是，關鍵時刻能找得到菜單，功能點不要藏得太深，或用戶體驗不舒服。

記住，地圖不重要，總會有人變身為地圖提供商，把地圖變成一個普遍性民用服務。

記住，終端設備的軟件最重要，就像 Nokia 最近一年的手機的操作系統和軟件就是用著那么順手，摩托羅拉的就是生澀，這也就決定了你們的沉浮。

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